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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔷(撰稿:朱俊融)

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    • 伏平富🧜LV0六年级
      2楼
      完善协同机制促京津冀向绿而行❉
      2025/06/05   来自信阳
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    • 🐊单于承锦LV4大学四年级
      3楼
      王楚钦考编成功,不仅获得北京户口,还顺利拿下北京编制!🗽
      2025/06/05   来自万州
      6回复
    • 梁河阅🛣LV5幼儿园
      4楼
      惠民保“升级版”?医保个人账户余额可购买商业医疗险⬆
      2025/06/05   来自曲靖
      6回复
    • 杜先民LV7大学三年级
      5楼
      这个领域“清零”,释放了什么信号🌰
      2025/06/05   来自渭南
      1回复
    • 容锦妹🐈🎞LV5大学三年级
      6楼
      “《作家文摘》2019年度十大非虚构好书”评选结果揭晓📞
      2025/06/05   来自昆山
      1回复
    • 上官龙萍LV0大学四年级
      7楼
      一图转存!2025考研日程表收好🗄
      2025/06/05   来自青州
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