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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🥞(撰稿:包利岚)

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    • 令狐生倩🍎LV6六年级
      2楼
      电影小丑2定档🌥
      2025/11/18   来自湘潭
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    • ⚵郎腾炎LV6大学四年级
      3楼
      黎外长质问爆炸案:这不是恐怖主义吗🤴
      2025/11/18   来自日照
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    • 司徒敬滢⛊LV5幼儿园
      4楼
      完善海外引进人才支持保障机制有哪些主要要求😨
      2025/11/18   来自文登
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    • 温筠元LV6大学三年级
      5楼
      “老面孔”霸榜,这事儿没商量📮
      2025/11/18   来自扬州
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    • 蒋琴力🖕⚏LV2大学三年级
      6楼
      郭明錤:高通应该没有强烈动机去并购英特尔☋
      2025/11/18   来自泰安
      7回复
    • 黎明厚LV9大学四年级
      7楼
      从“盐碱地”到“米粮川”,科技兴农解锁以稻致富的密码🚉
      2025/11/18   来自石林
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