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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人易倍emc全站系统，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新易倍emc全站系统，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⚡（撰稿：桑裕秋）

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    • 齐璐芳♒LV8六年级
      2楼
      Google 的十年五代网络架构😢
      2025/05/25   来自新乡
      6回复
    • 🐟曲勤怡LV0大学四年级
      3楼
      校外托管不能“脱管”🚁
      2025/05/25   来自辛集
      9回复
    • 赖国国🧐LV7幼儿园
      4楼
      礼赞丰收中国武汉市2024年丰收节活动在黄陂大余湾举行🏫
      2025/05/25   来自松原
      3回复
    • 范恒菡LV0大学三年级
      5楼
      空军西安飞行学院某旅开展编队飞行训练🅰
      2025/05/25   来自银川
      8回复
    • 盛容俊🐦🌉LV9大学三年级
      6楼
      美国知名汉学家分享他眼中的苏轼🚲
      2025/05/25   来自周口
      1回复
    • 方洋绍LV3大学四年级
      7楼
      @黑龙江群众 关于家乡发展有啥“金点子”？来和省委书记说说➁
      2025/05/25   来自长乐
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