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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🧣(撰稿:蒲妮雄)日本人为什么爱问年龄?日媒:与日本年功序列文化密切相关
2025/11/12霍强刚🙉

习近平:深化改革勇于创新苦干实干富民兴陇奋力谱写中国式现代化甘肃篇章
2025/11/12卫环亚✷

国务院安委会决定对笏山金矿事故查处挂牌督办
2025/11/12魏发翠🥞

龚香林辞任红塔证券副总裁,红塔红土基金收入、利润、规模、排名被其全部干垮
2025/11/12凌亚清➚

互联网AI研究增长最快的10家机构有6家来自中国
2025/11/12公羊滢丹😶

东望时代:股东新岭科技拟协议转让公司7%股份给复创信息
2025/11/11杭钧中📑

北京共计1.26万件!一批国庆庆典珍贵档案将与公众见面
2025/11/11吕韦雯🤱

7份遗嘱6份都无效
2025/11/11丁梦晴c

放弃 Web2,加入 Web3
2025/11/10薛家悦s

“悟空”风袭台湾 舆论认为中华文化内核是关键
2025/11/10程明彦🚣
