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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人k8平台网页登录,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
♙(撰稿:史珠宜)投票进入倒计时“保护主义”不能“保护”欧洲利益
2025/11/10卫琴全✦

走进郑州商都遗址博物院——感受早商文明的璀璨
2025/11/10宋毅晓😛

人民网评:强化基层中医服务,共筑健康中国基石
2025/11/10华丽祥🥨

香港故事|一个纽约客的香港唐楼情怀
2025/11/10寇玉天➬

“日本青少年访青交流营”正式开营
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2025/11/09路伟德🤱

18616756877 保存了 干货笔记
2025/11/09令狐保刚☃

日本制造商ICOM:无法确认黎爆炸通信设备是否为该公司制造
2025/11/09吴珠琪r

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2025/11/08于利育p

“黑神话”收入超67亿元,瑞幸先尝甜头,华谊兄弟想影视化,华强北也沾光
2025/11/08公孙翔冠🚑
