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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌊(撰稿:蔡梁凤)

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    • 褚晴春🌮LV5六年级
      2楼
      全红婵归队爷爷在车旁再三叮嘱✱
      2026/03/14   来自楚雄
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    • 👻文华彦LV9大学四年级
      3楼
      新客规实施!火车票如何改签?一文了解❠
      2026/03/14   来自常熟
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    • 萧毅东🕛LV6幼儿园
      4楼
      美媒:美国空军装备“老旧过时”✖
      2026/03/14   来自伊春
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    • 房薇绍LV3大学三年级
      5楼
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      2026/03/14   来自潍坊
      7回复
    • 昌昌冰☞💾LV5大学三年级
      6楼
      侵华日军后裔长春观东北抗战史:要把真相带回日本🏋
      2026/03/14   来自宜宾
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    • 娄星光LV6大学四年级
      7楼
      真·长期主义,比亚迪“研发之道”真管用♏
      2026/03/14   来自香格里拉
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