4442次列车

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“拼多多推行偏远地区物流中转费全部由平台承担的政策，破解了多年以来基于成本高，电商难以在中西部偏远地区农村推广的难题。”一位资深物流专家分析，该平台通过补贴协同的方式，促进供应链下游快递物流在偏远地区的延伸，推动偏远地区农村更好融入国内消费大循环。“补贴不是单纯补钱，是通过降低物流成本，构建了包括电商商家、快递物流和消费者在内的，可持续的产业链共赢生态，在全行业起到了引领和示范作用，值得借鉴和推广。”

2022年，拼多多实现了新疆包邮。2023年7月，拼多多联合第三方物流服务运营商，率先在喀什地区莎车县试点快递进村服务，将末端配送网点与消费者的距离从几十公里缩短至几公里，签收时效也从几天压缩到24小时内。两个月后，这项服务走出莎车县，向全疆推广；而截至去年10月中旬，已实现对全疆60个县域的覆盖。

褚橙就在其列。褚橙产地处于云南省玉溪市的哀牢山，过去由于路费高昂，考虑到成本问题，褚橙没有将偏远地区纳入市场。看到拼多多兜底中转费后4442次列车，拼多多褚橙旗舰店的负责人表示：“我们正在考虑开放偏远地区，由于是生鲜水果4442次列车，又是冬季，可能会对偏远地区的省会城市，或者自治区首府开放。”再过一个月就是褚橙丰收季，到时，西藏和新疆的人民也能吃到来自云南省如此清甜的果子。

这些创新力量的加入正是电商平台所希望看到的。“过去9年，我们让越来越多偏远山区的农特产品走向全国的同时，也致力于让偏远地区的消费者和城市用户一样，便捷地获得广泛的商品选择，共享电商平台高质量发展的红利。”拼多多相关负责人表示，“不管出山，还是进村，物流成本高企一直是行业痛点，而直击这一痛点是希望能够撬动生态中的更多商家加入到偏远地区的市场与消费振兴当中，增加商品流通、激发市场活力。”