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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
⤴(撰稿:徐离宽姣)中国沿海邮轮入境旅游项目首次在深圳启航
2025/11/17梅娅子🌓

美联储货币政策四十年:“沃克尔治通胀”—“格林斯潘奇迹”—“伯南克QE”,鲍威尔准备留下什么?
2025/11/17长孙东静🍀

乔丹眼白严重发黄
2025/11/17董凝群👦

第47届世界技能大赛闭幕 中国位居金牌榜首位
2025/11/17唐胜雄💒

「环球网」“拒绝”以华语回答提问引风波,新总统候选人:学习不嫌晚,想重补华语
2025/11/17常璧娇📷

“复兴号成了我们的‘校车’”
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美方炮制所谓“更新版香港商业警告” 中方予以强烈谴责
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4位干部(拟)任厅级新职 "70后"市委书记拟晋升
2025/11/16路璧珊p

骏鼎达:目前公司来自医疗行业的收入占比较小
2025/11/15桑家俊t

重庆出台20条措施支持创业投资高质量发展
2025/11/15闻人振富🍫
