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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☙(撰稿:米荔凡)

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    • 洪雪贵♪LV9六年级
      2楼
      保利发展:努力做深做实服务精细化 推动高质量发展⛣
      2025/05/15   来自邹城
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    • 🐳范朗奇LV5大学四年级
      3楼
      以防长:黎真主党被猎杀 以军将不惜代价完成作战目标🕐
      2025/05/15   来自黔南
      9回复
    • 何萱贞👀LV6幼儿园
      4楼
      不穿裙子11年,我开始真正懂得穿衣自由|三明治🚅
      2025/05/15   来自通辽
      1回复
    • 任雄朋LV3大学三年级
      5楼
      汽车智能化“卷”向车灯,安森美...🐁
      2025/05/15   来自勉县
      0回复
    • 汤进萱🏒✼LV7大学三年级
      6楼
      以总理曾称任何系统都可以被侵入💥
      2025/05/15   来自长乐
      3回复
    • 仲克天LV3大学四年级
      7楼
      美国8月新增就业人数低于预期 失业率小幅下降☖
      2025/05/15   来自渭南
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