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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😈（撰稿：荀玛露）

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    • 武弘志♯LV6六年级
      2楼
      国乒最强她们最美 罗马尼亚美女成世乒赛颜值担当🚖
      2025/06/01   来自高邮
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    • 🍈蒲月雅LV1大学四年级
      3楼
      体育课多了，“小虚弱”为何仍不少？🏮
      2025/06/01   来自宁德
      0回复
    • 何宜凤🔣LV4幼儿园
      4楼
      以学科优化提升人才培养质量（人民时评）🥣
      2025/06/01   来自内江
      1回复
    • 易行霭LV2大学三年级
      5楼
      推进中国式现代化，如何“走在前、做示范”（连线评论员·身边的改革故事）🏗
      2025/06/01   来自宜昌
      3回复
    • 常生雁🔂⚭LV0大学三年级
      6楼
      ​焰火星云：新星和行星状星云🎣
      2025/06/01   来自雅安
      9回复
    • 仇珠霄LV9大学四年级
      7楼
      福建三明：精神文明建设为高质量发展添动力🔛
      2025/06/01   来自资阳
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