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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💶（撰稿：贺彦山）

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    • 昌武元♨LV7六年级
      2楼
      株洲6死7伤事故肇事车司机大喊完了🔌
      2025/05/23   来自泰州
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    • 🎎广韵馥LV9大学四年级
      3楼
      ​惨烈！9月19日吊装事故，监控记录全过程！说了一万遍！致命的违章还在犯！🔆
      2025/05/23   来自来宾
      1回复
    • 习琴欣🦕LV1幼儿园
      4楼
      拉尔夫·纳德：恶棍、最难缠的消费者、斗士、消费者保护神、美国第一公民➉
      2025/05/23   来自青州
      2回复
    • 闻人全克LV5大学三年级
      5楼
      理性看待、依法规范“医疗美容热”➹
      2025/05/23   来自潮州
      2回复
    • 房瑞子🚭➭LV2大学三年级
      6楼
      湖北省医保局：门诊慢特病待遇跨市转移 提升就医报销便捷性🏡
      2025/05/23   来自合肥
      0回复
    • 欧阳桂志LV8大学四年级
      7楼
      能否等来一个涨停？贵州茅台打响“股价保卫战”，最高斥资60亿回购🎹
      2025/05/23   来自个旧
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