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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😈(撰稿:诸琴奇)

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    • 樊思彦😢LV8六年级
      2楼
      兴发集团前往中控技术开展考察交流😄
      2025/11/12   来自巩义
      5回复
    • 💓戚可弘LV4大学四年级
      3楼
      2024 日照金秋“以旧换新”消费季启动⚄
      2025/11/12   来自长治
      5回复
    • 茅莺福⚾LV2幼儿园
      4楼
      国家体育总局:我国竞技体育综合实力和国际影响力持续增强➝
      2025/11/12   来自日喀则
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    • 柯烁轮LV3大学三年级
      5楼
      美高官声称中国构成美国史上最大挑战 中方驳斥🔮
      2025/11/12   来自公主岭
      4回复
    • 翁信枝⚻🌛LV4大学三年级
      6楼
      桂林零碳绿电联盟成立 产学研用协同推进能源绿色低碳发展🐹
      2025/11/12   来自花都
      6回复
    • 曲维进LV8大学四年级
      7楼
      不要轻易对外展示你的洞察力😟
      2025/11/12   来自濮阳
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