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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😩（撰稿：雍育晶）

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    • 翁楠骅🤩LV7六年级
      2楼
      科技重塑豪华GT！腾势Z9GT正式上市，标配易三方高阶智驾，33.48万元起🍣
      2026/03/19   来自白城
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    • 🙌谢玛进LV0大学四年级
      3楼
      “新高考”后，一位00后历史老师生存现状实录✘
      2026/03/19   来自十堰
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    • 滕祥绍📓LV5幼儿园
      4楼
      我们能为死去的孩子做点什么？☃
      2026/03/19   来自阜阳
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    • 纪娥宏LV1大学三年级
      5楼
      在雪域天路上燃烧的青春📐
      2026/03/19   来自衡阳
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    • 公孙光楠📣❦LV4大学三年级
      6楼
      大S已经无路可走了？又在台北起诉了！网友:已经无法无天了吗？🆙
      2026/03/19   来自平顶山
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    • 蔡阳欣LV7大学四年级
      7楼
      2024世界制造业大会｜中国制造的“新质”吸引力🐋
      2026/03/19   来自南平
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