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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛉(撰稿:李承澜)

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    • 卞宇心🦆LV7六年级
      2楼
      北京文化论坛:交流互鉴中绘就美美与共🚯
      2025/11/13   来自丹东
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    • 🦉庞彦群LV6大学四年级
      3楼
      《经济信息联播》 20240905☓
      2025/11/13   来自淮南
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    • 郎梵勇🚎LV2幼儿园
      4楼
      广西北海市海城区:深化“微改革”护航青年就业创业🈵
      2025/11/13   来自诸暨
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    • 甘利眉LV2大学三年级
      5楼
      物企竞相业绩预喜!收并购“白热化”♿
      2025/11/13   来自寿光
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    • 缪梦诚🤾😮LV1大学三年级
      6楼
      04版要闻 - 加强互利合作,推动全球能源转型(国际论坛)Ⓜ
      2025/11/13   来自承德
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    • 司徒茜环LV4大学四年级
      7楼
      户外人的顶级修养,把毛坯户外演成了精装朋友圈🏆
      2025/11/13   来自巢湖
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