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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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659裘婷咏d
中泰证券:A股以稳健为主 关注核电、电信运营商等公共事业方面机会⛆❺
2025/05/29 推荐
187****3243 回复 184****5595:筑牢安全之堤 河南中安建培教育响应注册安全工程师政策🈹来自拉萨
187****7042 回复 184****7552:环球人物:民族大义不是流量密码,盲目排外没有土壤✰来自邢台
157****3943:按最下面的历史版本🛸📠来自潍坊
5350别心荣528
人为强制物理限速在25公里,就丧失了交通工具的最大意义——救急➍🔶
2025/05/28 推荐
永久VIP:溺水后打电话报意外险,接待员直接称呼我“死者”📻来自南京
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281柳乐爱ks
王晨在北京部分高等院校调研时强调 以习近平法治思想为指导 推进涉外法治人才培养➄😖
2025/05/27 不推荐
娄艳莲wu:唐山打人案被判刑民警陈志伟申诉听证会将于9月22日举行🔜
186****6186 回复 159****5111:《冰球小课堂》第四集:滑行技术-转弯🕙