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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➻(撰稿:史逸杰)

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    • 伏梦琪🍪LV9六年级
      2楼
      主题教育中,各地区各部门各单位学思想见行动🌔
      2025/11/14   来自深圳
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    • 👐昌利舒LV6大学四年级
      3楼
      贵州黔西南州:创新“4354”工作机制为村级组织松绑减负🕞
      2025/11/14   来自延边
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    • 幸德邦🌿LV1幼儿园
      4楼
      【图集】香港新增6067例确诊病例 市民在雨中排队检测🆗
      2025/11/14   来自阜新
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    • 苗星萍LV2大学三年级
      5楼
      原生鸿蒙创新动力十足:鸿蒙生态坚持利他,华为年投入60亿激励创新⛞
      2025/11/14   来自白山
      0回复
    • 莫毅风🥑🎞LV6大学三年级
      6楼
      全媒体时代国有企业新媒体运营创新的路径选择🎏
      2025/11/14   来自蓬莱
      7回复
    • 丁磊娇LV0大学四年级
      7楼
      预期增储496万吨,中国稀土称新增稀土资源尚处探矿阶段📙
      2025/11/14   来自乳山
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