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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口亚博ag拜仁合作伙伴,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⏬(撰稿:昌翔芬)

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    • 花有妮⛴LV2六年级
      2楼
      推动金融支持长江经济带绿色低碳发展🍗
      2025/05/28   来自宿豫
      4回复
    • 🕳谈岚磊LV9大学四年级
      3楼
      国庆放假安排🥝
      2025/05/28   来自许昌
      9回复
    • 茅唯琛🌠LV0幼儿园
      4楼
      金台视线·关注防灾减灾(上):筑牢底线思维 增强防灾意识❕
      2025/05/28   来自六安
      3回复
    • 陈茗健LV5大学三年级
      5楼
      劫匪打劫遇柔术黑带高手👋
      2025/05/28   来自余姚
      3回复
    • 韦宗鸣⛩🏯LV5大学三年级
      6楼
      图览丨与中国携手走过“黄金50年”,这个东南亚国家也爱过春节➂
      2025/05/28   来自临沂
      9回复
    • 劳真聪LV8大学四年级
      7楼
      格兰仕幸福大巴免费送上千外地员工回家过年🈚
      2025/05/28   来自曲靖
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