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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➧(撰稿:甄素桂)

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    • 怀朋庆💠LV0六年级
      2楼
      今晚20点!这堂《国防公开课》师生家长一起看→👛
      2025/11/21   来自沧州
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    • 📠国馨天LV1大学四年级
      3楼
      原油价格受美国降息提振,但需求前景持续看跌🈹
      2025/11/21   来自济南
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    • 夏侯亮雨🦑LV7幼儿园
      4楼
      俄卫生部:“番红花城市大厅”音乐厅恐怖袭击中所有受伤者都已出院🍺
      2025/11/21   来自德州
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    • 利裕先LV8大学三年级
      5楼
      人民网三评“百度已死?”之一:开放共享,岂能言行不一❩
      2025/11/21   来自双鸭山
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    • 魏娣洋🔛🚰LV7大学三年级
      6楼
      美众议院未通过避免政府“关门”临时预算案😈
      2025/11/21   来自江油
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    • 尉迟枝哲LV1大学四年级
      7楼
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      2025/11/21   来自天门
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