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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⬜(撰稿:霍梁雁)

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    • 项婵馥➫LV0六年级
      2楼
      涉嫌篡改数据,日本又一铁路公司承认了♠
      2025/06/12   来自石家庄
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    • ⛫缪荔莉LV7大学四年级
      3楼
      小区楼道发现巨长蛇蜕 多方回应⚦
      2025/06/12   来自如皋
      5回复
    • 江栋珠🚮LV9幼儿园
      4楼
      运气爆棚!佛山80后彩民随意“组合拳”打出双色球千万大奖🤾
      2025/06/12   来自滨州
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    • 闵翔栋LV7大学三年级
      5楼
      交通促进各民族广泛交往交流交融♛
      2025/06/12   来自商丘
      7回复
    • 杨莲奇📫📨LV9大学三年级
      6楼
      张红宇:充分释放新质生产力在耕地保护与质量提升的功能潜力🥀
      2025/06/12   来自青州
      8回复
    • 屈菲咏LV4大学四年级
      7楼
      专为全平台备份而生,群晖专注强韧数据安全,聚焦应用一体化未来🛡
      2025/06/12   来自绍兴
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