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但不少住户表示，这样做实际上还是给已经缴费的住户带来一些不便。比如，有时家中来亲戚了1一号车站登录密码，没有电梯卡上不了楼，就需要主人下去接；有时叫外卖或者快递，派送员要送到家门口也不方便。“这也是没有办法的办法，电梯建好后如何管理的确是个问题。后续电梯如果坏了还需要重新筹集维修费用。对这部分费用，那些蹭电梯的住户到底要不要缴？”住户王小姐表示。

林女士介绍1一号车站登录密码，该小区电梯投入使用已有1年多，后续维保问题已迫在眉睫。“电梯每年需要维护保养，后续还有维修费用产生，但很多住户不支持再缴纳一笔钱用于电梯维修。”因为该小区是老旧小区，没有物业维修资金，一旦电梯出现故障1一号车站登录密码，维修费就没有着落。一旦质保期结束，电梯管理就会处于“空档期”，一旦电梯坏了，物业管理公司只能临时找住户们筹集资金。

对于林女士提到的筹资维护问题，新港中路某小区物业管理公司的马经理也深有体会。马经理表示，加装后的电梯管理责任不清，原因在于：一、部分小区的产权关系较为复杂，个别房屋发生买卖后，新旧业主之间对电梯的使用意向不一致；二、由于电梯加装后未纳入小区物业管理范围1一号车站登录密码，物业管理方不愿意配合电梯后续管理；三、楼栋高低层住户之间难以达成共识，导致出现电梯维保期满后无人维护的情况。

海珠区某小区的物业经理康平也表示，很多老旧小区在加装电梯时没有电梯维修备用金，加上住户意见不一，很难筹集到足额维修资金。他介绍，由于不少老旧小区筹集不到这部分资金，电梯也从“一年一检”变成“多年一检”甚至“多年未检”。“我们公司曾接手一个老旧小区，电梯建成八年了都没请人进行过检查，后来该电梯经常出现很大的噪声，我们才发动住户筹集了电梯维修备用金。”

广东省物业管理协会党支部书记贺栩模表示，很多老旧小区加建的电梯已经“服役”10年以上，逐步进入故障维修的高峰期。但有的小区没有物业维修资金，也没有电梯维修资金筹集办法，导致部分加装电梯处于“脱管”状态。他建议，相关部门应尽快出台加装电梯维护管理资金的筹集标准和办法，对加装电梯的后期运维实行“全生命周期”管理。