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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤧(撰稿:印忠玛)

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    • 季卿绿🕵LV8六年级
      2楼
      03版要闻 - 非中合作为国际合作树立典范(国际论坛)🥗
      2025/11/09   来自十堰
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    • ✧从慧雄LV3大学四年级
      3楼
      回天地区系列活动暨2024“世界无车日”青春骑行活动举行☙
      2025/11/09   来自凯里
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    • 杜可咏⚗LV4幼儿园
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      时政微观察丨丰收时节,总书记强调三个“增”🐥
      2025/11/09   来自阿克苏
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    • 尤贵蕊LV3大学三年级
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      北京市人民代表大会常务委员会决定任命名单🐮
      2025/11/09   来自桐乡
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    • 东顺宝⬜🔸LV5大学三年级
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      传承创新走马故事重庆科学城走马小学让传统绽放新彩🥐
      2025/11/09   来自张家界
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    • 怀剑士LV3大学四年级
      7楼
      突发!新加坡小印度咖啡店外群殴,血溅满地,一名25岁男子证实身亡!⤵
      2025/11/09   来自集宁
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