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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☳(撰稿:司徒兰伯)

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    • 邱顺奇💄LV6六年级
      2楼
      实地探访 | 病毒已杀灭,新发地何时会重启?| 病毒已杀灭,新发地何时会重启?🗣
      2025/05/22   来自洛阳
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    • ⛎印邦琳LV3大学四年级
      3楼
      少吃包子!医生劝告:血管不好的都爱吃面食,不想住院就少碰!➏
      2025/05/22   来自丽水
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    • 梁凝霭⚍LV4幼儿园
      4楼
      大江东︱上海这一日:众志成城,迎击“最强台风”⚦
      2025/05/22   来自锦州
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    • 荀刚容LV5大学三年级
      5楼
      人民日报社参评第二十五届全国政协好新闻评选作品公示➚
      2025/05/22   来自桐乡
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    • 骆融发🍾🚥LV4大学三年级
      6楼
      如何推动能源高质量发展?专家学者共话☯
      2025/05/22   来自黔南
      2回复
    • 华敬宏LV7大学四年级
      7楼
      北京“智慧课堂”持续赋能教育协同发展,246所京津学校与河北“联姻”❽
      2025/05/22   来自阿克苏
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