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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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758贺嘉晨n
省情“所长”说丨四川进一步全面深化改革划重点💧⏹
2025/11/11 推荐
187****466 回复 184****5248：【0904早报】没米吃是躬鞠得不够的周三🏷来自胶南
187****4407 回复 184****4718：一年住院16次近200天，国家医保局公布多起警示案例⚀来自金华
157****8913：按最下面的历史版本🌕♑来自江门
2925欧阳弘星29
记者手记｜铺好高质量发展的法治轨道🤶♇
2025/11/10 推荐
永久VIP：博物馆正变得更加开放多元⚗来自武威
158****5125：李越宏、陈梦等25人，记大功！🔎来自玉林
158****7384 回复 666🚹：海军某导弹快艇大队开展海上训练🎾来自株洲
691谭萍影bb
交通动脉 又添一条🐇⏳
2025/11/09 不推荐
单胜义fo：我看了新教材：已老实❽
186****7458 回复 159****3277：“本土人类学与民俗研究专题”新书发布会举行🌝