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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛹（撰稿：弘蓉灵）

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    • 苗婉俊👬LV1六年级
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      《历史与正义：司马迁如是说》亮相天府书展➀
      2025/11/06   来自吉首
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    • 😈裴岩媚LV1大学四年级
      3楼
      海尔COSMOPlat构建企业复工生态链群🖋
      2025/11/06   来自六盘水
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    • 吴谦爱➩LV5幼儿园
      4楼
      中秋期间上百人有票没座？铁路部门：工作出现疏漏，已采取安置空闲座位等措施🕛
      2025/11/06   来自诸城
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    • 谈亮凝LV3大学三年级
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      全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定🔤
      2025/11/06   来自苏州
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    • 冉天榕🦆😷LV5大学三年级
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      新冠日增病例持续高企 英国面临“异常艰难”的冬天⛍
      2025/11/06   来自沭阳
      6回复
    • 任飞博LV2大学四年级
      7楼
      04版要闻 - 第八届丝绸之路国际博览会在西安开幕⛃
      2025/11/06   来自佛山
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