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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🍼(撰稿:裘鸿竹)

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    • 谈飘纨🗃LV6六年级
      2楼
      大幅提升通行能力西藏拉萨贡嘎国际机场新塔台今日投运🈯
      2025/11/15   来自金坛
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    • ♬宁飘德LV1大学四年级
      3楼
      全过程人民民主的创新举措 “领导留言板”写入白皮书获各界积极评价🍓
      2025/11/15   来自营口
      9回复
    • 蔡逸洁🍗LV0幼儿园
      4楼
      《九评》学习笔记 ——之六:两种根本对立的和平共处政策🔘
      2025/11/15   来自辽源
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    • 项菡思LV1大学三年级
      5楼
      黎巴嫩可能变成“另一个加沙”?联合国发出警告!👄
      2025/11/15   来自上海
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    • 戚伦荔♸🚦LV8大学三年级
      6楼
      原来年轻人开始衰老是有征兆的✙
      2025/11/15   来自资阳
      1回复
    • 劳骅琴LV2大学四年级
      7楼
      吴光辉: C919大型客机受欢迎 近期平均客座率达86%⛸
      2025/11/15   来自博乐
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