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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎉(撰稿:封鸣薇)

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    • 尤美剑⛽LV9六年级
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      00后川剧变脸变出二哈表情包🎹
      2025/11/07   来自牡丹江
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    • 🤲荣广树LV7大学四年级
      3楼
      湾区升明月💮
      2025/11/07   来自张家界
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    • 幸莎灵⬜LV7幼儿园
      4楼
      福厦高铁霞美村隧道顺利贯通🤥
      2025/11/07   来自通化
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    • 皇甫斌冠LV4大学三年级
      5楼
      两岸同胞在沈阳共迎中秋🔭
      2025/11/07   来自江都
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    • 宁玉婷⚐⤴LV2大学三年级
      6楼
      王文涛与欧委会执行副主席就欧盟对华电动车反补贴案进行磋商➨
      2025/11/07   来自忻州
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    • 闵瑞行LV9大学四年级
      7楼
      延迟退休改革是适应人口发展新常态的必然选择——访中国劳动和社会保障科学研究院院长莫荣研究员🎧
      2025/11/07   来自自贡
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