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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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879公羊昭巧d
全国检察机关共用“一张网”，带来了哪些改变？🎳😓
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187****3344 回复 184****4176：别让汽车关税毁掉中欧“双赢的绿色竞争”⚕来自眉山
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9312师曼健608
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549周露柔mj
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徐飘会ao：延迟退休方案需要开门立法和公共讨论🚈
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