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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🥅(撰稿:嵇希博)

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    • 凤震希🥕LV9六年级
      2楼
      一封感谢信|黑龙江肇东市民:门前烂泥路变水泥路了|黑龙江肇东市民:门前烂泥路变水泥路了🌨
      2025/06/08   来自集宁
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    • 👔农德凡LV8大学四年级
      3楼
      保安殴打家长事件:这个世界,其实是个疯人院➁
      2025/06/08   来自寿光
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    • 晏彬怡⛠LV7幼儿园
      4楼
      从百年工运到人民城市,“理论‘静’距离”深入基层🌗
      2025/06/08   来自无锡
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    • 章亚雯LV7大学三年级
      5楼
      疫情下的生活,陷入思的老人家【图片】🐕
      2025/06/08   来自延吉
      9回复
    • 童阅宗🏣🐇LV0大学三年级
      6楼
      [视频]李强会见马来西亚最高元首
      2025/06/08   来自乳山
      7回复
    • 师和茗LV1大学四年级
      7楼
      通讯|探访德国收紧管控后的德法瑞陆地边境🕚
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