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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人www.49853.com，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📻（撰稿：寿伦桂）

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    • 习婕枫❼LV0六年级
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      做好房地产行业“铺路石” 58同城、安居客构筑全生态营销场景🥊
      2025/06/06   来自酒泉
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    • 👞邓全政LV5大学四年级
      3楼
      【观察】艺术家集体维权 数据安全谁来护航?🐸
      2025/06/06   来自桐庐
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    • 荀瑞妹🌟LV6幼儿园
      4楼
      奋力推进新时代语言文字事业高质量发展🐖
      2025/06/06   来自南宁
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    • 甘桦瑗LV7大学三年级
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      哈里斯“火力大开” 特朗普自称“最棒”⚀
      2025/06/06   来自兴义
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    • 周珍华🐜🆗LV1大学三年级
      6楼
      中国社会科学院召开党纪学习教育总结会🐫
      2025/06/06   来自梧州
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    • 林旭林LV0大学四年级
      7楼
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      2025/06/06   来自崇左
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