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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🖕（撰稿：施翠婉）

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    • 崔媛士👹LV1六年级
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      欧空局金属3D打印测试 - September 8, 2024🤴
      2025/06/05   来自防城港
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    • 👯董逸辉LV8大学四年级
      3楼
      9月20日起铁路部门实施重点旅客运输服务新规则🎻
      2025/06/05   来自海宁
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    • 缪惠全🔠LV0幼儿园
      4楼
      经济日报评论员：奋力耕耘 共庆丰收🚉
      2025/06/05   来自上海
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    • 梅茜薇LV3大学三年级
      5楼
      官方回应“5A景区因环保禁止泡面”：约谈经营公司，责令其停业整顿🕧
      2025/06/05   来自合肥
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    • 卞聪时💿🕕LV4大学三年级
      6楼
      习近平会见西班牙首相桑切斯🚤
      2025/06/05   来自盘锦
      0回复
    • 司素滢LV4大学四年级
      7楼
      西安大学生在外地服毒身亡 家人接到大量催款电话⛗
      2025/06/05   来自淮安
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