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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人大玩家游戏大厅,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏸(撰稿:公羊龙忠)

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    • 倪希飘🛃LV0六年级
      2楼
      驻日本使馆发言人就深圳日本人学校学童不幸遇害案答记者问🐲
      2025/11/07   来自长治
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    • 🦊东方荷盛LV1大学四年级
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      女生快递站被猥亵🍬
      2025/11/07   来自常州
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      创业一年,人间三年⭕
      2025/11/07   来自高邮
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      日本要求铁路运营商对车轮和车轴进行紧急检查⚾
      2025/11/07   来自石狮
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    • 萧贝玲💹🚐LV3大学三年级
      6楼
      电饭煲有三个卫生死角👫
      2025/11/07   来自遂宁
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    • 汤君兴LV5大学四年级
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      学习海报丨共同建设网上精神家园,总书记指明方向🅰
      2025/11/07   来自来宾
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