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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📬（撰稿：常莺梵）

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    • 祝彬芝🕷LV1六年级
      2楼
      展台秀往届回顾2😍
      2025/11/13   来自潍坊
      5回复
    • ✘公孙贤玲LV8大学四年级
      3楼
      跨学科、跨领域、跨区域融合发展➗
      2025/11/13   来自大连
      0回复
    • 广乐峰🏵LV9幼儿园
      4楼
      青年干部要扣好廉洁从政的“第一粒扣子”👫
      2025/11/13   来自博乐
      6回复
    • 申风燕LV4大学三年级
      5楼
      中信证券：资本杠杆改革落地，证券行业有效打开长线发展空间✈
      2025/11/13   来自醴陵
      8回复
    • 司徒刚若🕜🗡LV9大学三年级
      6楼
      信息通信技术助力绘就网络强国建设崭新篇章🐨
      2025/11/13   来自濮阳
      9回复
    • 柯伯功LV4大学四年级
      7楼
      李迅雷最新对话：这轮人民币对美元的升值会破7，建议10年发50万亿超长期特别国债⌛
      2025/11/13   来自马鞍山
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