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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏒（撰稿：杨明梁）

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    • 国岩杰🏑LV3六年级
      2楼
      官方通报强拆大学生创业果园🗃
      2025/05/17   来自梅州
      7回复
    • ❨乔琴娇LV4大学四年级
      3楼
      温铁军：形势严峻！应对“三海一边”联动的“代理人战争”📎
      2025/05/17   来自衡水
      0回复
    • 马君振🙇LV0幼儿园
      4楼
      习近平同尼日利亚总统提努布会谈😸
      2025/05/17   来自郴州
      8回复
    • 连影良LV0大学三年级
      5楼
      酒店小卡片上的模特，究竟是在哪儿找的？🔻
      2025/05/17   来自遂宁
      9回复
    • 梅亚宁🍖🚆LV7大学三年级
      6楼
      《置身事内：中国政府与经济发展》 ／兰小欢著．上海人民出版社，2021🍞
      2025/05/17   来自安宁
      6回复
    • 蒲松菊LV4大学四年级
      7楼
      让博物馆“有热度”更“有温度”（暖闻热评）💒
      2025/05/17   来自赤壁
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