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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

✞(撰稿:嵇妹德)

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    • 慕容士纨💘LV6六年级
      2楼
      北京疫情关联武汉及内蒙古,进返京政策趋严👺
      2026/03/15   来自潞西
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    • 🚭柯梁富LV3大学四年级
      3楼
      券商评级一周速览:138只个股获券商关注,欧科亿目标涨幅达60.84%🏗
      2026/03/15   来自兴化
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    • 范琰保✮LV1幼儿园
      4楼
      第11届北京香山论坛 - September 15, 2024🗝
      2026/03/15   来自慈溪
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    • 季力婵LV8大学三年级
      5楼
      “首都职工心向党 同心接力绣党旗”活动启动🧗
      2026/03/15   来自济源
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    • 弘心刚🐿🌈LV9大学三年级
      6楼
      国际观察|日铁收购美钢受阻凸显美国政治因素对市场的干扰☐
      2026/03/15   来自包头
      8回复
    • 左嘉轮LV6大学四年级
      7楼
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