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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🕚(撰稿:吴蝶爽)开维集团董事长李黎明受聘湖北大学
2025/05/22师瑾乐🌜
“统一大市场 公平竞未来” 中国公平竞争政策宣传周华安基金在行动
2025/05/22施荔忠😣
巴西电力盘中异动 股价大跌5.02%报7.29美元
2025/05/22怀真发🛤
七十五载奋进强国路能源生产能力稳步提升能源转型涌“绿”潮
2025/05/22庞彩武❘
日本央行按兵不动且行长暗示不急于升息 日元兑美元由涨转跌
2025/05/22高博融🏁
双良节能负债率升至82%:融资60亿后欲再募25亿 溢价624%收购实控人名下少数股权
2025/05/21堵磊忠❸
保利发展:努力做深做实服务精细化 推动高质量发展
2025/05/21秦江忠🕑
Digest
2025/05/21郭滢裕x
01版要闻 - 把人民政协制度坚持好把人民政协事业发展好(社论)
2025/05/20冉睿豪a
闽台两岸书法篆刻艺术展福州开幕
2025/05/20赖纪信❋