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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🦎(撰稿:别会艺)立讯精密(002475):外延并购加快实现汽车业务千亿大计
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华仁药业并购卷入纠纷被索赔2.84亿 中期净利下滑11%实控人变更尚无进展
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秦明|“中国人民与日本人民是一致的,只有一个敌人”|“中国人民与日本人民是一致的,只有一个敌人”
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全华联国庆75周年晚会新闻发布会在东京举办
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西部,以大开放促进大开发
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