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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🗑(撰稿:卢信彬)

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    • 彭彦睿✮LV2六年级
      2楼
      周永康令计划之后,又有人因“秘密文件”被查🌩
      2025/11/14   来自铁岭
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    • 🏋缪勇群LV2大学四年级
      3楼
      华宝中证智能电动汽车ETF发起式联接C净值下跌0.21%🦉
      2025/11/14   来自运城
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    • 吉谦启🌐LV6幼儿园
      4楼
      “车厘子话题不断”触动了谁的敏感神经☯
      2025/11/14   来自九江
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    • 柯谦瑗LV2大学三年级
      5楼
      05版特别报道 - 丰收来之不易丰收成色十足(经济新方位·中国农民丰收节特别报道)☫
      2025/11/14   来自兖州
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    • 韦希泽📅❅LV5大学三年级
      6楼
      国家卓越工程师实践基地(数字技术领域)揭牌成立🍄
      2025/11/14   来自清远
      8回复
    • 庞乐菊LV4大学四年级
      7楼
      “儿童文学光荣榜”书系新书分享会在京举办📿
      2025/11/14   来自内江
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