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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🛎(撰稿:孙良苑)日本福岛核电站核残留物试提取工作再度中断
2025/11/11党珍璐🌄

很City!首次在深圳启航!
2025/11/11司平菊❌

国家勋章和国家荣誉称号获得者 | 许振超:中国产业工人脊梁不能软| 许振超:中国产业工人脊梁不能软
2025/11/11唐琦琳🏌

关于2020年国民经济和社会发展计划执行情况与2021年国民经济和社会发展计划草案的报告(摘要)
2025/11/11习义影➗

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2025/11/11甘丹茗⛟

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2025/11/10郭冠发⚦

河南成都球迷赛前爆发群殴
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广宇发展资产置换方案获股东大会通过
2025/11/10诸惠海x

人民网三评“饭圈”之一:频惹众怒,整治刻不容缓
2025/11/09毛贤岚g

20240902 第二个30岁,重启人生
2025/11/09桑和红🏭
