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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产ku.123,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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  • 701董文薇y

    上海地铁9座车站更名👦🔥

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    157****5710:按最下面的历史版本🎾💴来自台州

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  • 422左欣富708

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  • 677成泽富ky

    “再不去中东,就晚了”💭🦌

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    毛妹睿gt:连续亏损未见起色,卖盘或是斗鱼唯一出路🙌

    186****9156 回复 159****5429:“启航未来 膜暖雪域”捐赠仪式在西藏举办🕟

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