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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

💺（撰稿：李冰嘉）

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    • 袁斌苇🦗LV4六年级
      2楼
      人民网三评“英烈保护”之一：伟大崇高，不容消解🤝
      2025/05/25   来自阳江
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    • 📜邰兰纪LV7大学四年级
      3楼
      揭秘黎真主党精锐拉德万部队🛀
      2025/05/25   来自江阴
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    • 项军静❸LV8幼儿园
      4楼
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      2025/05/25   来自益阳
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    • 常力朗LV6大学三年级
      5楼
      中国考古博物馆开展面向公众开放一周年系列活动🐆
      2025/05/25   来自阳泉
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    • 汤子清🙊🍔LV7大学三年级
      6楼
      京津冀与粤港澳携手共促产业链供应链发展🚚
      2025/05/25   来自个旧
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    • 盛婕之LV4大学四年级
      7楼
      一辈子不结婚、没孩子的人，老了遇上大病会怎么样？♆
      2025/05/25   来自济南
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