以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口48KKCOM，国内并没有厂商能够独立研制生产48KKCOM，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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835禄厚伟i
“数实融合”让数字技术服务大众艺术🔀☂
2025/08/04 推荐
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“白天上班、晚上学艺”，青年夜校缘何火热出圈？😿⛲
2025/08/03 推荐
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06版要闻 - 北京扎实做好文化建设这篇大文章🐙✯
2025/08/02 不推荐
舒翔月uc：【0910早报】教师节最要紧的是祝老师们节日快乐的周二🌽
186****8720 回复 159****6203：“网红零食”不能是“三无产品”⚅