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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏿(撰稿:鲍瑗晨)

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    • 邓艺生⚪LV4六年级
      2楼
      玉柴与越南金龙汽车签订全面战略合作协议 携手建设总投资2.6亿美元的发动机工厂💠
      2025/11/13   来自株洲
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    • 🎖刘邦初LV4大学四年级
      3楼
      灵感中国丨在四川,遇见1700年前的树☓
      2025/11/13   来自海宁
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    • 胡群成❏LV7幼儿园
      4楼
      赔率看衰恒大取胜 澳媒仍恭维:亚洲巨人来了🧑
      2025/11/13   来自威海
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    • 程巧蓝LV0大学三年级
      5楼
      云南昆明:民族团结之花遍地开⏮
      2025/11/13   来自杭州
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    • 司徒群谦🖕🧕LV4大学三年级
      6楼
      “妈妈,你一定要穿漂亮点儿!”——现在家长会都这么卷了?!📃
      2025/11/13   来自龙岩
      7回复
    • 令狐海妹LV1大学四年级
      7楼
      故宫回应北大本科生入职保卫处➳
      2025/11/13   来自海宁
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