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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🍨(撰稿:贡云浩)一生为国“听海”——追记我国水声工程学科奠基人杨士莪院士
2025/11/14孔清柔😋

中国民族舞剧《红楼梦》亮相新加坡
2025/11/14赖凝光🌖

白鹿首唱会
2025/11/14金安威✵

2024年全球秦商大会“校友回归、助陕发展”专场活动举行
2025/11/14寇若菁🏞

中行22亿美元可持续发展类债券在伦交所上市
2025/11/14贾贝义🅰

特朗普拒绝哈里斯再次电视辩论“邀约”
2025/11/13濮阳行翠🥫

周思成:一个历史学“青椒”的边缘行走
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阳澄湖大闸蟹上市推迟
2025/11/13逄妍蓉y

明源云9月20日斥资58.77万港元回购31.5万股
2025/11/12房平仁f

习近平会见肯尼亚总统鲁托
2025/11/12孔勤雯⚿
