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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♯(撰稿:汤美昭)

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    • 步龙娅😾LV0六年级
      2楼
      八大应用场景深度融合,盈盈公寓数字化转型,点亮智慧生活🛌
      2025/11/20   来自沧州
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    • ➺上官辰生LV8大学四年级
      3楼
      「光明网」凌晨突发!6人全部遇难🦃
      2025/11/20   来自黔南
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    • 宁生芸🎼LV7幼儿园
      4楼
      铸牢共同体 中华一家亲|耕耘在雪域 桃李遍高原——西藏教师的执教故事🚻
      2025/11/20   来自邯郸
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    • 沈韦全LV0大学三年级
      5楼
      台媒:台东“小米粽”食物中毒事件已致3死,台卫生部门检出剧毒农药🐓
      2025/11/20   来自晋城
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    • 从彪克☠➜LV1大学三年级
      6楼
      专家:台湾正在被美国边缘化🤚
      2025/11/20   来自信阳
      9回复
    • 东方富生LV1大学四年级
      7楼
      跨省异地就医直接结算改革有新进展🖋
      2025/11/20   来自湘乡
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