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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤭（撰稿：宋毅莲）

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    • 娄容全🏀LV4六年级
      2楼
      岚图与华为首款合作车型上市 曾毓群成为001号车主❰
      2025/11/06   来自衡阳
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    • 💐宋风以LV6大学四年级
      3楼
      台湾民众趣享中华传统文化♒
      2025/11/06   来自石河子
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    • 阮阅娇🐁LV9幼儿园
      4楼
      中建集团：让党的创新理论“飞入”项目一线🏅
      2025/11/06   来自崇左
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    • 何彩宝LV0大学三年级
      5楼
      国务院任免国家工作人员😋
      2025/11/06   来自泉州
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    • 狄涛梅🤳📙LV3大学三年级
      6楼
      16岁女孩凌晨打车被司机强制猥亵 司机被行拘10日未刑事立案，检察院要求立案侦查🎰
      2025/11/06   来自龙海
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    • 凌震桂LV1大学四年级
      7楼
      如何理解以制度建设为主线🎸
      2025/11/06   来自增城
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