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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🖤(撰稿:宰凡震)

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    • 戴成梅⛆LV1六年级
      2楼
      拍外卡坐地铁,银联商务为北京轨道交通上线外卡过闸服务📑
      2025/11/08   来自沭阳
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    • ⛄刘琦豪LV5大学四年级
      3楼
      “我赌你不敢发的朋友圈句子”🔟
      2025/11/08   来自上饶
      8回复
    • 幸玉东😡LV0幼儿园
      4楼
      上海交通大学张新安团队:赴跨越山海的成长之约🔋
      2025/11/08   来自天门
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    • 司马荣哲LV2大学三年级
      5楼
      报道称高通拟收购英特尔,具体情况如何?将对行业带来哪些影响?✁
      2025/11/08   来自石林
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    • 水茗芬🙇❯LV8大学三年级
      6楼
      俄乌冲突一年改变欧洲“能源版图”,美国成最大赢家!🖤
      2025/11/08   来自庆阳
      7回复
    • 莫天茗LV0大学四年级
      7楼
      来看“人类蚕食猛犸象” 百万年人类史专题展开放⛖
      2025/11/08   来自奉化
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