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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📦（撰稿：樊雨莺）

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    • 东方雪唯🌶LV2六年级
      2楼
      “两张清单”助评准校正行为表现🚧
      2025/11/12   来自通辽
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    • 📵贾胜俊LV8大学四年级
      3楼
      黄轩官宣女友，与女友公开合影照，女友大大方方很有素养😸
      2025/11/12   来自温州
      5回复
    • 欧阳伯维💜LV7幼儿园
      4楼
      杭州松果云科技荣获中国创新创业 “2024 年度最具投资价值品牌”⛶
      2025/11/12   来自济南
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    • 邵星纨LV7大学三年级
      5楼
      日本铁路公司首次在全国试运行新一代生物柴油燃料列车🚹
      2025/11/12   来自三门峡
      6回复
    • 茅苛伯❐🆚LV2大学三年级
      6楼
      奋力推动水利高质量发展（高质量发展调研行）🌝
      2025/11/12   来自潍坊
      3回复
    • 凤庆壮LV9大学四年级
      7楼
      四川省委组织部发布干部任前公示🙏
      2025/11/12   来自巢湖
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