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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👒（撰稿：东光力）

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    • 农姣珠☔LV3六年级
      2楼
      棠阴古镇，“明清古建筑博物馆”🎗
      2025/05/15   来自大庆
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    • 🕥谭翰兴LV3大学四年级
      3楼
      韩欲打造网络安全演习国际枢纽🥉
      2025/05/15   来自温岭
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    • 晏新先📹LV0幼儿园
      4楼
      马良山反击战：志愿军首次诸兵种协同作战🤲
      2025/05/15   来自马鞍山
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    • 万思之LV9大学三年级
      5楼
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      2025/05/15   来自内江
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    • 伏翰滢🕧⛾LV3大学三年级
      6楼
      数读北京环球度假区这三年🌏
      2025/05/15   来自增城
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    • 轩辕逸保LV4大学四年级
      7楼
      阿里研究院院长高红冰：数实融合正在迎来第三次浪潮🥃
      2025/05/15   来自诸城
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