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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❇（撰稿：东方贵菡）

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    • 邱辰烁📽LV2六年级
      2楼
      彼此信赖的好朋友 合作共赢的好伙伴（大使随笔·推动构建人类命运共同体）🚄
      2025/05/20   来自诸城
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    • ♅池娇良LV9大学四年级
      3楼
      税务总局：2023年62.9万户企业享受研发费用加计扣除🌾
      2025/05/20   来自六安
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    • 于海菁⛻LV3幼儿园
      4楼
      迎峰度夏进行时 “东北电”跨越2000公里首次入川➧
      2025/05/20   来自阜新
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    • 邰睿茂LV7大学三年级
      5楼
      丁俊晖首轮比赛失利📆
      2025/05/20   来自广州
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    • 皇甫晨良📳🦅LV3大学三年级
      6楼
      琼瑶文学回顾展将在中国现代文学馆举办，大部分手稿首次展出💘
      2025/05/20   来自清远
      5回复
    • 李莲婉LV1大学四年级
      7楼
      第一台“华龙一号”核电机组投入商运⛳
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