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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔇（撰稿：司徒荔婵）

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    • 逄文育➢LV2六年级
      2楼
      这两地金融监管局：同意！♗
      2025/11/06   来自格尔木
      3回复
    • 🥁廖苛菲LV0大学四年级
      3楼
      蹭热炒作、煽动中日对立…90余个账号被快手处置✆
      2025/11/06   来自金华
      0回复
    • 赵勇岩➁LV6幼儿园
      4楼
      跨越“中等收入”陷阱➜
      2025/11/06   来自石狮
      0回复
    • 苏全堂LV1大学三年级
      5楼
      海峡两岸人文学论坛聚焦“建设中华民族现代文明”🎼
      2025/11/06   来自玉环
      1回复
    • 戴玲伯⛋🤣LV1大学三年级
      6楼
      第25个“世界读书日” 在精神食粮里品味“茶香书香”🕖
      2025/11/06   来自和田
      2回复
    • 轩辕风富LV3大学四年级
      7楼
      奋进强国路 阔步新征程丨上海：“新村”迎新生 筑就人民城市新图景☂
      2025/11/06   来自灵宝
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